Монголия - та страна, в которую только на машине

Buren 2016-05-05 04:05

Местный

Монголия - та страна, в которую только на машине. Особенно хорошо это понимаешь, когда проедешь по бесконечным монгольским степям, которым не видно ни конца, ни края. Когда-то, давным-давно здесь бродили динозавры, чьи останки время от времени находят в пустынях на юге, поднимали тучи пыли орды воинственных кочевников, отправляющихся на завоевания новых земель, и появился на свет Чингиз-хан - национальный символ и практически божество современной Монголии.

Монголия - та страна, в которую только на машине. Особенно хорошо это понимаешь, когда проедешь по бесконечным монгольским степям, которым не видно ни конца, ни края. Когда-то, давным-давно здесь бродили динозавры, чьи останки время от времени находят в пустынях на юге, поднимали тучи пыли орды воинственных кочевников, отправляющихся на завоевания новых земель, и появился на свет Чингиз-хан - национальный символ и практически божество современной Монголии.

На машине так на машине. Ранним утром 23 марта наш самолет приземлился в аэропорту Улан-Удэ, где нас уже ждали два белоснежных внедорожника Toyota.
В Монголии я побывал впервые.

До Монголии, кстати, еще нужно было добраться. Из Улан-Удэ.
Улан-Удэ, конечно, город-мечта. Голову Ленина я уже видел и фотографировал, а больше здесь и смотреть не на что... Поэтому гулять по городу не стали, выискивая достопримечательности, а сразу отправились в путь.
Все достопримечательности здесь - забавные рекламные борды и различные вывески...

За городом же намного красивее. В Бурятии я уже второй раз и мне нравятся ее бесконечные просторы, сопки, бедные, но колоритные деревни и очень приятные люди. А вот с дорогами здесь не очень хорошо. Есть нормальные дороги, а есть не очень...

С 95-м бензином в глубинке все плохо. И в Бурятии, и особенно в Монголии. Но наши Крузаки без проблем потребляли 92-й бензин и ехали дальше, как ни в чем не бывало. Правда, ели они его немало... Но что поделать, за комфорт и запас мощности приходится платить, это неизбежно.

В 4 часа вечера у нас по плану был обед. Но ... его не было ни в 5 , ни в 6, ни в 7 часов вечера... Уже в ночной темноте при свете полной луны мы преодолели последнюю ледовую переправу, ни видя глазами ни толщины корки льда, ни глубины реки под ним... Машины не утопили и до ужина в конце концов, конечно же, добрались.

Спросите, что было на ужин? Конечно же, буузы!!!
В Бурятии это блюдо намба ван и каждый приезжий должен их попробовать в принудительном порядке!

... а на утро мы снова вышли на трассу. Машины вымыты от вчерашней грязи, топливо под завязку, мы направляемся в Кяхту - пограничный городок на российско-монгольской границе. Ехать туда три-четыре часа. Но мы же легких путей не ищем, не хотим приехать на границу на чистой машине...

К ужину второго дня мы приехали на точно таких же перемазанных в грязи машинах, как и накануне...

Заночевали прямо на границе, в Кяхте. Ребята, строившие маршрут, напугали нас, что монгольскую таможню придется проходить очень долго, поэтому на пункт пропуска решено было выехать прямо на рассвете...
Не буду долго рассказывать о том, как мы пересекали границу, тем более, я уже подробно писал об этом. Скажу лишь, что на прохождение обоих границы мы потратили два с небольшим часа и, позавтракав в монгольском ресторане “Зоогийн Газар”, отправились покорять монгольский асфальт.
О том, что мы находимся в одной из беднейших стран мира, стало понятно с первых километров пути. Блин, если здесь так, то КАК в Северной Корее?

С бензином в Монголии следующая ситуация. 95-й можно найти только в Улан-Баторе, а 92-й и 80 на трассах в достатке. Так же, как и дизель.
Качество? Наши Тойоты ехали...

Через несколько километров от границы нас остановила дорожная полиция. Из-за грязных номеров. Интересно, что штрафовать инспектор не стал, но заставил мыть передние и задние номера на обеих машинах. И внимательно за этим наблюдал.
- Еще мой, - сказал он, видя легкие потеки на номере. - Чтобы чисто было...

Дабы не дразнить полицию, решили помыть машины, которые не смогли помыть ночью в Кяхте. Автомойку нашли довольно быстро.
Керхер здесь самодельный, при мойке активно применяют ведро и тряпку, а стоимость мойки... 1800 рублей за каждый машину!!!

Пока работники намывали наши машины, владелец мойки неотрывно наблюдал за процессом. Судя по цене, которую с нас содрали за услугу, за один день хозяин выплатил ипотеку банку за свою автомойку....

И снова в путь, по платным дорогам Монголии. 500-1000 тугриков и вперед, гонять по трассам лошадей и наблюдать бескрайние просторы степей.

300-километровый участок от границы до Улан-Батора довольно однообразен.
Степи, сопки, лошади, иногда деревни и одинокие юрты вдалеке.
Лишь изредка глазу удается зацепиться за что-нибудь нестандартное и иногда даже странное, как, например, этот монгольский креатив

В этот день мы уже не съезжали с асфальта на бездорожье и в Улан-Батор приехали довольно рано. Знаете, если бы не знание, что мы в Монголии, я бы подумал, что мы вернулись в Улан-Удэ. Совок совком, все так же, как и в России. И буквы - кириллица и  слова знакомые, и микрорайоны один в один наши.
Видно, что долгие годы Монголия была страной-пригородом СССР

Что меня больше всего удивило на монгольских дорогах, и особенно в столице, - это количество Toyota Prius! Их здесь не менее 10% процентов от общего количества машин. А то и больше. Вот так, страна бедная-бедная, а машины ездят высокотехнологичные... Правда, как они их обслуживают, особенно в глухой провинции, - загадка.

Приусы приусами, а полиции они не достались. Полиция здесь ютится вот в таких вагончиках.. Интересно, они там только работают или одновременно и живут? А вот с тачками у полицейских все в порядке. Сразу видно, пересмотрели американских боевиков. Кстати, ездят на них копы просто потрясающе. Одинаково с владельцами обоих “Гелендвагенов”, которые нам встретились в Улан-Баторе -  открыв окно, громко включив музыку и наполовину вывалившись в окна из салона. Чтобы все видели, какой крутой чел едет!

Несмотря на то, что Монголия очень бедная страна, дорогих машин в столице хватает. Бентли с Порше мы, конечно, не видели, но новых Ленд Крузеров и Лексусов достаточно. А вот что делает здесь Yaris со шнорхелем - осталось загадкой для всей нашей команды

Наше короткое путешествие закончилось на 12 этаже отеля в самом центре Улан-Батора. На следующий день нас должны были сменить альпинисты, которые и поедут уже до конца маршрута, а затем, оставив машины, отправятся покорять высшую точку нашей планеты...

aquatek-filips.livejournal.com